Esenyurt’ta girişimci, deprem kabinini test için binayı üzerine yıktı

Esenyurt’ta bir girişimci, geliştirdiği deprem kabininin sağlamlığını sınamak amacıyla içine girerek 4 katlı bir binanın kabinin üzerine yıkılmasını sağladı.

Esenyurt’ta, ilk bakışta akılalmaz görünen bir güvenlik testi gerçekleştirildi. Deprem teknolojileri üzerine çalışan bir girişimci, aylardır geliştirdiği “anti-sismik kabin” prototipinin dayanıklılığını canlı olarak sınamak üzere kabinin içine girip, kontrollü olarak 4 katlı bir binanın kabinin üzerine yıkılmasını sağladı. Bu cesur deney, hem sosyal medyada hem de mühendislik çevrelerinde büyük ilgi uyandırdı. İzinler ve hazırlık Test, İkitelli Organize Sanayi Bölgesi’nde belediye ve ilgili yapı denetim ekiplerinin gözetiminde yapıldı. Girişimci, kabin üzerine önce binanın çatısını, ardından da kat kat beton ve çelik karkas yapı elemanlarını nazikçe indirtip, en sonunda tüm binayı tek seferde kabinin üzerine devretti. Belediye yetkilileri, yıkım çalışmasından önce zemin etüdü raporlarını inceledi, etrafın güvenliği için çevredeki binaların tahliyesini ve geniş güvenlik koridoru oluşturulmasını sağladı. Kabinin tasarımı ve işleyişi Deprem kabini, içten birbirinden bağımsız yay ve sönümleyici sistemlerle donatıldı. Kabin tabanı, yüksek dayanımlı kompozit malzeme üzerine yerleştirilmiş 360 derecelik hidrolik yatay izolatörler ve düşey yük sönümleyicilerden oluşuyor. Girişimci, “Deprem kabini, yer hareketleri sırasında sönümleme ve izolatör sistemiyle içindeki yaşam alanını neredeyse sabit tutuyor. Bu canlı test, teorik hesapları ve simülasyonları gerçek dünya koşullarında doğrulamamıza imkân tanıdı” dedi. Testin adımları Zemin kontrolü: Zemin sıkıştırma testleri ve titreşim ölçümleri yapıldı. Kabin yerleşimi: Kabin, 4 katlı binanın tam merkezine konumlandırıldı. Kademeli yıkım: Çatı elemanları ve ikinci katın parçaları önce indirilip kabinin tepkisi izlendi. Tam bina yıkımı: Son aşamada tüm bina kontrollü şekilde, vinç ve yıkım halatları yardımıyla kabinin üzerine devrildi. Her aşamada kabin içindeki sensörler, basınç, ivme ve titreşim değerlerini kaydetti; canlı yayınla binlerce izleyiciyle paylaşıldı. Kabin içindeki girişimci ve ekibi, görüntülü iletişimle dışarıya veri akışı sağladı. Kabin içindeki maksimum hızlanma ivmesi 0,3 g’yi aşmadı; konvansiyonel hesaplamalara göre insan vücudunun zarar sınırı olan 1,2 g’nin çok altında kaldı. Uzman görüşleri ve gelecek planları İTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. Ayla Kaya, “Bu tür doğrulayıcı canlı testler, deprem güvenliği ürünlerinin piyasa onayı için büyük önem taşıyor. Test sonuçları, standartlara göre laboratuvar simülasyonlarından çok daha gerçekçi veriler sunuyor” dedi. Girişimci, kabinin seri üretimi için yatırım görüşmelerine başladığını, kamu ve özel sektörde afet riski yüksek bölgelerde kullanılabilecek modüler çözüm sunmayı hedeflediğini açıkladı. Türkiye’de afet teknolojisinde yeni bir adım Bu deney, Türkiye’de inşaat ve deprem mühendisliği alanında bir ilk sayılıyor. Geliştirilen kabin, uluslararası afet yönetimi pazarında satılabilecek teknoloji düzeyine ulaşmış durumda. Girişimci, “Türkiye’nin deprem riskine karşı yerli çözümler üretmesi stratejik bir öncelik; bu prototip, hem yurtiçinde hem de yurt dışında can kurtarabilir” değerlendirmesinde bulundu.